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球磨机用气动离合器分离不彻底的原因分析
来源:www.llkjx.cn 发表时间:2021-01-14

球磨机用气动离合器分离不彻底的故障现象有:
  1.发动机在怠速运转时,分离手把已彻底捏合仍挂挡困难,甚至挂不进挡,或者摩托车仍缓缓地前进。
  2.摩托车空挡滑行时,离合器仍处于半离合状态,致使摩擦片长时间打滑,发生摩擦片烧损。    
生产原因:
  1.离合器调整不当,自由行程过小,使离合器分离时压盘分离行程不足,分离推杆行程缩短,不能完全解除对从动盘摩擦片的压紧力,从而使合器不能彻底分离。离合器轮廓(中枢)与中间铁片配合间隙过小,两者热膨胀系数不一,造成中间片上下滑动发卡。
  2.离合器外套组花键与齿轮的铆接不紧密,造成缓冲橡胶块的缓冲作用下降,加大摩擦片与外套组花键槽的冲击,造成外罩花键槽侧凹槽和摩擦片齿侧凹槽,从而使摩擦片不能在外套组花键槽内自由移动,造成分离不精。
  3.压盘和中枢花键齿的变型和分离偏移,使摩擦片分离产生阻滞(压铸模的磨损引起)。
  4.离合器中枢与外套组内花键不同心,离合器轴不能自由滑动,造成中枢偏侧,从而使摩擦片难于自由分离。
  5.离合分离推杆与导向销的配合间隙过大,造成分离杆顶偏压盘造成偏侧,而产生偏磨带排的分离不清。
  6.离合器弹簧压力失效(注②),其过软或者四只弹簧压紧力相差过大、长短不一,都会导致压盘在中枢花键上倾斜,造成分离不清。
  7.主、从动摩擦片的不平面度过大,尤其是从动片的变形量影响更甚,因为其是钢性的,会在分离时产生反弹。
  8.套组花键槽的变型、槽径偏小,摩擦片的齿宽与槽径配合过小,虽然能克服离合器的异响,如果中枢压盘等等的偏侧、偏位,都会使摩擦片分离时发卡。
  9.摩擦片的热膨胀过大(一般不超过O.035mm)及离合器分离间隙没有考虑摩擦片的热膨胀。一般表现为,在新车初乘骑时没有分离不彻底现象,在发动机中油温充分热了以后,反而产生分离带排现象。
解决办法:
  ①摩擦片在装配前必须在油中浸泡24小时。如还有分离不彻底现象,检查离合器的分离间隙;②摩擦片的热膨胀是否过大。
注:
  ①离合器分离不彻底,不仅使摩托车在怠速状态下产生移位现象,更使主、从动片在离合器中过度、无谓的滑磨而产生摩擦片的磨损过大,摩擦片的表面温度过高,而产生焦化、劣变等等,加速离合器产生过载、打滑。
  ②弹簧的力值只是弹簧图面上标识的量值,弹簧真正的性能实际上是由弹簧的刚度所控制。弹簧的刚度控制离合器压盘的脱开和结合的速度与平行度。当弹簧在使用过程中若刚度出现变化后,弹簧随之也就失去弹簧原有的特性。

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